Depuis 2002, les modalitĂ©s dâĂ©valuation forfaitaire de lâavantage en nature liĂ© Ă la mise Ă disposition dâun vĂ©hicule par lâentreprise Ă©taient inchangĂ©es. Ă compter du 1er fĂ©vrier 2025, ces modalitĂ©s dâĂ©valuation Ă©voluent drastiquement (Ă la hausse). Selon les modalitĂ©s suivantesâŠ
Avantage en nature vĂ©hiculeâŻ: une Ă©valuation forfaitaire largement rĂ©haussĂ©eâŻ!
Rappelons que lâavantage en nature (AEN) vĂ©hicule est caractĂ©risĂ© par l’utilisation privĂ©e d’un vĂ©hicule d’entreprise quâelle met Ă la disposition permanente d’un salariĂ© ou d’un dirigeant.
Parce que ce vĂ©hicule est utilisĂ© Ă des fins autres que professionnelles, lâavantage correspondant Ă cet usage privĂ© est soumis aux cotisations sociales, au mĂȘme titre que la rĂ©munĂ©ration du salariĂ© ou du dirigeant.
Cette Ă©valuation peut se faire Ă partir des dĂ©penses rĂ©ellement engagĂ©es par lâentreprise ou sur la base dâun forfait annuel.
LâĂ©valuation de cet avantage en nature datant de rĂšgles mises en place en 2002, il a Ă©tĂ© dĂ©cidĂ© de procĂ©der Ă une mise Ă jour, avec pour consĂ©quence une hausse significative de la valeur de cet avantage en nature, lorsquâil est calculĂ© selon le mode forfaitaire, pour les vĂ©hicules mis Ă la disposition des salariĂ©s et des dirigeants Ă compter du 1er fĂ©vrier 2025.
Les modalitĂ©s dâĂ©valuation sur la base des dĂ©penses rĂ©ellement engagĂ©es ne sont, quant Ă elles, pas modifiĂ©es.
Sont donc Ă©voquĂ©es ici les modifications liĂ©es aux seules Ă©valuations selon le mode forfaitaire, Ă©tant rappelĂ© que ces modalitĂ©s dâĂ©valuation forfaitaire donnent lieu Ă une Ă©valuation annuelle qui peut ĂȘtre proratisĂ©e en cas de mise Ă disposition du vĂ©hicule en cours dâannĂ©e.
Focus sur les vĂ©hicules achetĂ©s par lâentreprise
Pour les vĂ©hicules achetĂ©s mis Ă disposition jusquâau 31 janvier 2025
Les vĂ©hicules achetĂ©s par lâentreprise et mis Ă disposition jusquâau 31 janvier 2025 demeurent soumis aux rĂšgles existantes depuis 2002 et diffĂšrent en fonction du paiement ou non par lâentreprise des frais de carburant.
Si lâentreprise ne supporte pas les frais de carburantâŻ:
- lâAEN est Ă©valuĂ© Ă hauteur de 9 % de la valeur dâachat du vĂ©hiculeâŻ;
- ou, Ă hauteur de 6 % de sa valeur dâachat lorsque le vĂ©hicule a plus de 5 ans.
Si lâentreprise supporte les frais de carburant :
- soit, elle ajoute Ă ces 6 % ou 9 % le coĂ»t rĂ©el des dĂ©penses de carburantâŻ;
- soit elle applique un forfait global deâŻ:
- 12 % du coĂ»t dâachat du vĂ©hiculeâŻ;
- 9 % du coĂ»t dâachat du vĂ©hicule, lorsquâil a plus de 5 ans.
Pour les véhicules achetés mis à disposition depuis le 1er février 2025
Depuis le 1er fĂ©vrier 2025, les vĂ©hicules achetĂ©s et mis Ă disposition par lâentreprise font lâobjet dâune Ă©valuation forfaitaire largement revalorisĂ©e Ă la hausse.
Si lâentreprise ne supporte pas les frais de carburantâŻ:
- lâAEN est Ă©valuĂ© Ă hauteur de 15 % du coĂ»t dâachat du vĂ©hiculeâŻ;
- ou, Ă hauteur de 10 % du coĂ»t dâachat lorsque le vĂ©hicule a plus de 5 ans.
Si lâentreprise supporte les frais de carburantâŻ:
- soit elle ajoute au 15 % ou 10 % le coĂ»t rĂ©el des dĂ©penses de carburantâŻ;
- soit elle applique un forfait global deâŻ:
- 20 % du coĂ»t dâachat du vĂ©hiculeâŻ;
- 15% du coĂ»t dâachat du vĂ©hicule, lorsquâil a plus de 5 ans.
Notez que lâensemble de ces rĂšgles sâapplique aussi bien aux salariĂ©s du rĂ©gime gĂ©nĂ©ral quâĂ ceux affiliĂ©s au rĂ©gime agricole.
Focus sur les vĂ©hicules louĂ©s par lâentreprise
Pour les vĂ©hicules louĂ©s mis Ă disposition jusquâau 31 janvier 2025
Pour les vĂ©hicules louĂ© (avec ou sans option dâachat) mis Ă disposition jusquâau 31 janvier 2025, les rĂšgles en vigueur depuis 2002 demeurent.
Si lâentreprise ne supporte pas les frais de carburant, lâAEN est Ă©valuĂ© Ă hauteur de 30 % du coĂ»t global annuel (comprenant la location, lâentretien, et lâassurance du vĂ©hicule).
Si lâentreprise supporte les frais de carburantâŻ:
- soit elle ajoute Ă ces 30% lâĂ©valuation des dĂ©penses de carburant Ă partir des frais rĂ©ellement engagĂ©sâŻ;
- soit elle opte pour un forfait global de 40% du coĂ»t annuel global (comprenant la location, lâentretien, lâassurance et le carburant du vĂ©hicule).
Cette Ă©valuation est plafonnĂ©e Ă celle qui rĂ©sulterait de la rĂšgle applicable en cas de vĂ©hicule achetĂ©. ConcrĂštement, lâĂ©valuation ainsi obtenue est plafonnĂ©e Ă celle qui rĂ©sulte de la rĂšgle applicable en cas de vĂ©hicule achetĂ©, le prix de rĂ©fĂ©rence du vĂ©hicule Ă©tant le prix dâachat TTC du vĂ©hicule par le loueur (le cas Ă©chĂ©ant, rabais compris dans la limite de 30 % du prix de vente conseillĂ© par le constructeur).
Pour les véhicules loués mis à disposition à compter du 1er février 2025
Pour les vĂ©hicules louĂ©s par lâentreprise, avec ou sans option dâachat, et mis Ă disposition Ă compter du 1er fĂ©vrier 2025, lâĂ©valuation forfaitaire est lĂ aussi revalorisĂ©e Ă la hausse :
- si lâentreprise ne supporte pas les frais de carburant, le vĂ©hicule est Ă©valuĂ© Ă hauteur de 50 % du coĂ»t global annuel (comprenant la location, lâentretien, et lâassurance du vĂ©hicule)âŻ;
- si lâentreprise supporte les frais de carburantâŻ:
- soit elle ajoute Ă ces 50 %, lâĂ©valuation des dĂ©penses de carburant Ă partir des frais de carburant rĂ©ellement engagĂ©sâŻ;
- soit elle opte pour un forfait global de 67% du coĂ»t annuel global (comprenant la location, lâentretien, lâassurance et le carburant du vĂ©hicule).
VĂ©hicules 100 % Ă©lectrique et bornes de recharge Ă©lectriqueâŻ: un maintien du rĂ©gime dĂ©rogatoireâŻ?
Pour les véhicules 100 % électrique
Pour les vĂ©hicules 100 % Ă©lectriques mis Ă disposition jusquâau 31 janvier 2025, les dĂ©penses prises en compte pour calculer lâAEN (amortissement, assurance entretien, coĂ»t global de location) ne tiennent pas compte des frais dâĂ©lectricitĂ© payĂ©s par lâentreprise pour la recharge du vĂ©hicule et sont Ă©valuĂ©es aprĂšs application dâun abattement de 50 %, dans la limite de 2âŻ000,30 ⏠par an en 2025 (limite revalorisĂ©e chaque annĂ©e).
Pour ces mĂȘmes vĂ©hicules, fonctionnant Ă lâĂ©nergie Ă©lectrique mis Ă disposition Ă compter du 1er fĂ©vrier et jusquâau 31 dĂ©cembre 2027, ces mĂȘmes dĂ©penses prises en compte pour calculer lâAEN ne tiennent toujours pas compte des frais dâĂ©lectricitĂ© payĂ©s par lâentreprise pour la recharge du vĂ©hicule et sont Ă©valuĂ©es aprĂšs application dâun abattement de 70 %, dans la limite de 4âŻ582 ⏠par an en 2025 (limite revalorisĂ©e chaque annĂ©e).
Seule diffĂ©rence dĂ©sormaisâŻ: pour lâapplication de ces modalitĂ©s dâĂ©valuation, ces vĂ©hicules devront respecter une condition spĂ©cifique liĂ©e au score environnemental du vĂ©hicule (qui permet lâaccĂšs au bonus Ă©cologique).
Pour les bornes de recharge électrique
En plus des vĂ©hicules, la mise Ă disposition par lâentreprise, de bornes de recharges Ă©lectriques peut Ă©galement constituer un avantage en nature, Ă©valuĂ© selon des rĂšgles dĂ©rogatoires, qui sont maintenues jusquâau 31 dĂ©cembre 2027. AinsiâŻ:
- si la borne Ă©lectrique est mise Ă disposition sur le lieu de travail du salariĂ©, il nâest pas tenu compte dâun AEN soumis Ă cotisations sociales, y compris sâagissant des frais dâĂ©lectricitĂ©âŻ;
- si la borne Ă©lectrique est mise Ă disposition hors du lieu de travail, il faut distinguer selon les frais pris en chargeâŻ:
- si la borne est achetĂ©e et installĂ©e par lâentrepriseâŻ:
- si le salariĂ© la restitue aprĂšs la fin du contrat de travail, il nâest pas tenu compte dâun AEN soumis Ă des cotisations sociales ;
- si le salariĂ© la conserve aprĂšs la fin de son contrat de travail, il est tenu compte dâun AEN exonĂ©rĂ© de cotisations sociales Ă hauteur de 50% des dĂ©penses rĂ©elles (achat et installation de la borne), plafonnĂ© Ă 1âŻ043,50 ⏠en 2025 (ou 75% plafonnĂ© Ă 1âŻ565,20 ⏠lorsque la borne a plus de 5 ans)
- dans les autres cas (location dâune borne ou utilisation dâune borne en libre-service), lâAEN correspondant Ă ces coĂ»ts est exonĂ©rĂ© de cotisations sociales Ă hauteur de 50% des dĂ©penses rĂ©elles.
En conclusion, il faut noter que des commentaires de lâadministration sont encore attendus sur Ă ce sujet, notamment sâagissant de la notion de «âŻmise Ă dispositionâŻÂ» pour lâapplication de ces nouvelles rĂšgles, ainsi que du maintien ou non du plafonnement en cas de vĂ©hicule louĂ©.
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